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起亚计划于 2027 年推出高性能纯电车型 “GT1”，该车型将作为已停产的（丨）（Stinger）的继任车型，以 “GT1” 项目形式正式亮相。
据外媒报道，GT1 将基于现代汽车集团下一代纯电汽车平台 “eM” 打造，是该平台下的首款车型，预计将成为品牌全新的旗舰纯电车型。
GT1 将搭载容量为 113.2 千瓦时的大容量电池，单次充电可实现 800 公里续航；其中搭载双电机的高配版本壹策略，预计最大输出功率将超过 600 马力。入门版车型则预计采用后轮驱动单电机布局。
与起亚现有 EV6、EV9 等 SUV 车型不同，这款新车并未采用 SUV 形态，而是以传统 “豪华旅行车（Grand Tourer，简称 GT）” 风格开发，计划以兼具出色灵活性与能效的纯电运动轿车身份推出。
价格方面，该车起售价预计为 6000 万韩元（约合人民币 31.2 万元），高配版本价格预计控制在 8400 万韩元（约合人民币 43.7 万元）以内。
近期，起亚在美国市场因 Soul（）、Seltos（赛图斯）的召回问题，以及 K5、Telluride的内饰部件缺陷等问题面临困境。此次推出旗舰纯电车型，起亚的战略目标是通过该车型重新提升品牌技术实力与市场信任度。
2027 年纯电轿车市场预计将迎来激烈竞争，特斯拉 、极星 5（Polestar 5）、雷克萨斯纯电轿车等车型均将参与市场角逐。在此背景下，起亚能否凭借 GT1 突破 “跨界品牌” 的固有标签，在高性能纯电汽车（Performance EV）市场中确立真正的存在感，值得持续关注。
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